Järnvägsparken gör mer för fler
Trafikverksskolan tillgängliggör sin övningspark för järnväg i Ängelholm på fler och smartare sätt, så att fler kan göra mer för kompetensutvecklingen av järnvägssverige.
Tillsammans mot en robust, skalbar och framtidssäker kompetensförsörjning
Trafikverksskolan tar nu konkreta steg mot en robust, skalbar och framtidssäker kompetensförsörjning inom järnväg. Genom att arbeta med en rad olika initiativ tillgängliggörs järnvägsparken och utbildarnas kompetens för fler. Allt i linje med förslagen i rapporten till Regeringskansliet (maj 2025) där Trafikverket genom Trafikverksskolan blir till ännu större nytta för järnvägsbranschen.
Redan idag erbjuds kvalitetssäkrade praktiska övningar i järnvägsparken i Ängelholm där en ansvarig utbildare från Trafikverksskolan, med god kännedom om övningsanläggningarna, leder och kvalitetssäkrar upplägget. Ett sådant exempel är samarbetet med Campus Nyköping och deras Yh-signaltekniska distansutbildning.
– Vi är väldigt nöjda med det fina samarbetet vi har med Trafikverksskolan, både från Campus Nyköping och de studerande. Det är professionellt och kvalitetssäkrande, säger Anna-Karin Hammar utbildningsledare på Campus Nyköping.
För branschen skräddarsydda utbildningslösningar
Ett annat exempel är möjligheten för företag att beställa kompletta utbildningspaket och utbildningsplatser. Något som flera av de större entreprenadföretagen som exempelvis Infranord, nyttjar frekvent. Under 2025 genomförde Trafikverksskolan även sådana utbildningspaket inom signalområdet åt rekryteringsföretaget Professionals Nord. Samarbetet utvecklas nu vidare inom utbildningsområde el och kontaktledning för en motsvarande paketlösning. Övningsparken omnämns också som en innovationspark och testcenter för järnväg eftersom ny och äldre teknik testas här av både Trafikverket och myndighetens leverantörer innan den implementeras i den skarpa järnvägsanläggning en. Dessutom används parken och utbildningsmiljöerna som mötesplats och kompetensevenemang av exempelvis entreprenör- och konsultföretag, kommuner och regioner samt andra offentliga aktörer inom utbildningsväsendet. Ett annat exempel är informationsträffar där nya i järnvägsbranschen får nätverka med företag tillika potentiella framtida arbetsgivare. Allt för att bidra till såväl branschsamverkan som att attrahera nya till järnvägsbranschen.
För att frigöra kapacitet i Ängelholm och samtidigt komma närmare branschens vardag planerar Trafikverksskolan också för mindre, portabla övningsmiljöer där det är möjligt. Detta görs redan genom kortare signaltekniska kurser på avgränsade system inom exempelvis ATC-komponenter. Inom en snar framtid blir detta också verklighet på repetitionsutbildningar för besiktningsmän. Här ser Trafikverksskolan också möjligheter att skala upp med mobila övningsanläggningar i exempelvis container eller signalkiosker.
– Vi genomför redan utbildningsinsatser ute i landet där det är möjligt. Flexibiliteten är också gynnsam ur ett beredskapsperspektiv där vi genom mobila lösningar enklare kan fortsätta kompetensutvecklingen även vid störningar. Samtidigt kan kurser som kräver praktik i de mer komplexa delarna av övningsparken prioriteras i Ängelholm, säger Thomas Frost chef för väg- och järnvägsutbildningar på Trafikverksskolan i Ängelholm.
Digitala järnvägstvillingar testas
Genom att komplettera den fysiska övningsparken med digitala och mobila inslag görs den tillgänglig för fler varsomhelst närsomhelst. Tidigare har en förstudie tillsammans med Järnvägscollege och företaget Digital Tvilling gjorts för att undersöka möjligheterna att skapa just en digital tvilling över delar av Trafikverksskolans signalanläggning. Just nu pågår också ett pilotprojekt tillsammans med Digithub för att skapa en mindre digital tvilling av ställverk 59. Syftet är att under utbildning kunna öva felsökning och avhjälpning på distans via en dator. Förhoppningen är också att i framtiden kunna använda tekniken ute i verkligheten.
– Vi står i början av en ny era för kompetensförflyttning inom järnväg. Genom att kombinera vår fysiska övningspark med digitala och mobila lösningar skulle järnvägens alla delar inom en snar framtid kunna simuleras i en sammankopplad och interaktiv miljö. Det innebär att vi inte bara utbildar för dagens behov, utan bygger en lärande infrastruktur som speglar framtidens järnvägssystem. Målet är att fler ska kunna lära mer och i den snabba takt som ny teknik och behov uppstår. Där resurser läggs på fler digitala och portala övningsmöjligheter snarare än flera fysiska järnvägsparker, säger Tony Helm, chef för Trafikverksskolan.